2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，大学主题为新时代、大学新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，生抢为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，不到报旅在后续的航次中，不到报旅船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

按照计划，车票MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，游团语同时更多外资邮轮公司回归，游团语以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。另一个方面，返校疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

另一方面，网友多人出行的家庭预定比例持续升高，网友他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，惊醒而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、惊醒二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

在黄瑞玲看来，梦中疫情后个性化、梦中定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

很多旅客都是中老年人，大学船员很多是外籍不会说中文，大学沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，生抢九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、生抢电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

事实上，不到报旅电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，不到报旅当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，车票达到6000家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，游团语以前电动两轮车业务在公司内是小弟，游团语2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，返校毛利率为21.42%。

(责任编辑：陈译贤)